Автоматичні ворота без зайвих компромісів: як підібрати привід під тип і вагу конструкції
Привід добирають не до воріт узагалі, а до конкретного полотна: до його типу, ваги, розміру й до того, скільки разів на добу воно рухається. Помилку на цьому етапі в день монтажу не видно, бо ворота їздять, і питання з'являються пізніше.
Тому установка автоматики для воріт починається з опису конструкції, а не з вибору моделі за каталогом. Спочатку описують, що саме має рухати пристрій, і лише потім дивляться на моделі.
Тип конструкції вирішує першим
Тип воріт задає траєкторію полотна, а разом з нею і механіку пристрою. Відкатне полотно їде вздовж паркану, і його штовхає шестерня, зчеплена із зубчастою рейкою на самій стулці.
Розпашні стулки повертаються навколо петель, тож тут ставлять важільний або лінійний механізм, по одному на стулку. Секційні ворота піднімають полотно під стелю, і зусилля передається валом чи ланцюгом по верхній рейці.
Через це пристрій від одного типу воріт не переставляється на інший: у них різний спосіб передачі зусилля й різне кріплення до конструкції. Зміна типу воріт майже завжди означає й заміну автоматики, тому тип визначають першим.
Вага й привід для воріт
Виробники вказують для кожної моделі граничну вагу полотна або стулки та граничну ширину, і обидва обмеження діють одночасно. Конструкція, що вкладається у вагу, цілком може не вкладатися в довжину.
Довге полотно створює більший момент навіть за тієї самої маси, тому широкий відкатний проїзд часто вимагає потужнішого класу, ніж підказує сама вага. Привід для воріт, підібраний упритул до межі, не має запасу на вітер, обмерзання та невеликий перекіс.
Інтенсивність використання
Це показник того, яку частку часу пристрій може працювати без паузи. Виробник задає його у відсотках або в кількості циклів за годину, де один цикл це відкривання й закривання.
Рахують від реального сценарію, а не від бажаного: двір на дві машини та спільний в'їзд на десять квартир дають різні числа при однакових воротах. Отриману цифру порівнюють із паспортним значенням моделі й беруть її із запасом, а не впритул.
Кількість проїздів у будній день і у вихідний.
Пікові періоди, коли цикли йдуть один за одним.
Тип об'єкта: приватний двір, спільний в'їзд, невелике підприємство.
Тривалість одного циклу: широкий проїзд відкривається довше за вузький.
Система керування
Керування це не тільки пульт у машині. Основа комплекту це блок, який приймає команду й вирішує, що робити з двигуном, плюс радіоприймач і пристрої безпеки. Саме склад цього комплекту найчастіше відрізняє дві пропозиції з однаковою назвою пристрою.
До блока під'єднують фотоелементи, що зупиняють полотно, коли в проїзді щось є, сигнальну лампу, кнопковий пост, домофон або модуль для телефона. Набір залежить від того, хто користується проїздом: двір з дітьми та в'їзд із вулиці мають різні вимоги.
Стара щільна забудова, якою відома Одеса, додає ще одне питання: чи вистачає місця, щоб стулки не виходили на тротуар під час руху. Від відповіді залежить і тип воріт, і клас пристрою.
Перед замовленням варто отримати письмово модель, її граничні вагу й ширину та перелік пристроїв безпеки. З таким переліком пропозиції різних виконавців — DGATE чи будь-кого іншого — стає з чим порівнювати.
